Туристы

Первомайск-Пелипчатино 21.05.12

Admin — Mon, 21 May 2012 16:55:00 GMT

Отдохнув после поездки на Бобровое я решил пракатится в сторону Артёмовска ну не в сам город а в его сторону. Общий километраж вышел 45км. Поехал сам, за три часа обернулся. Туда дорога хороша с горочки а обратно пришлось покрутить... $CUT$

Попаснянские берёзки, меня сопровождали всю дорогу по Попасной

Ехаю

Криница "Попасняночка" внешне похожа на общественый нужник, вода вроде нормальная.

Возле Пелипчатино

Никогда недумал что Донецкая область так близко....

Прибыл в место назначения

От Первомайска до Пелипчатино в одну сторону

Повернул назад опять в свою Луганскую область :-)

Велопоход Бобровое озеро 17.05.12

Admin — Tue, 15 May 2012 21:22:43 GMT

Долго собирались и наконец собрались, 17.05.12 в пять утра мы собрались в назначенном месте, подождали 10 минут кто не приехал того с собой не взяли, не приехал один человек итого нас поехало четыре человека. Я на своём новом Бьянчи это был испытательный момент и прошёл он удачно. На Бобровое озеро мы поехали сварить каши да покупаться. В общем поездка удалась на славу, правда хорошего бесплатного пляжа на озере мы не нашли посему скупались в Северском Донце. По пути назад нас настиг такой ливень что мама не горюй причём он так внезапно начался и так же внезапно кончился, мы всё вымокли насквозь, на дождь можно будет посмотреть в видео :-) $CUT$ Больше фото в нашем фотоальбоме

После столкновения велосипедов у меня раскрутился эксентрик, это я его поправляю :-)

На восходе Солнца возле посёлка Михаловка

Счастье

За рекой нас ждал сосновый лес

По дороге на Бобровое

Стоянка на Бобровом озере

Синоптики говорили дождя не будет :-)

Ну и под конец, видео

Мост-виадук пос. Донецкий

Admin — Thu, 22 Mar 2012 22:48:38 GMT

Порой даже самые неприметные и ничем, казалось бы не примечательные уголки нашего края скрывают в себе места с достаточно интересной историей и архитектурой. Недалеко от Кировска, между пос. Донецким и с. Голубовкой протекает небольшая речушка, над которой возвышается очень интересный железнодорожный мост вблизи станции Сифонная. Необычен его вид — сродни старинным виадукам. $CUT$

Железнодорожный мост-виадук под Кировском

Этот мост существует уже 100 лет. Его возникновение связано с развитием экономики Луганщины. Нынешний областной центр в начале ХХ столетия становился поистине европейским городом: строились фешенебельные здания. Появилось электрическое освещение, бурно развивалась промышленность и торговля. В сентябре 1911 года была построена 1-я очередь Северо-Донецкой железной дороги, соединившая Луганск через станцию Родаково ближайшим путем с Харьковом и Москвой, рядом других населенных пунктов, расположенных на Московско-Киево-Воронежской, Юго-Восточной и Южной магистралях. Путь до Москвы сократился более чем на 420 верст.

Первая очередь Северно-Донецкой железной дороги пролегла вблизи нынешнего поселка Донецкий. Рельеф местности, по которой прокладывали железную дорогу, был сложным для строительства, от станции Водопроводная до Орехово было построено несколько мостов и тоннелей. Самым крупным и величественным был мост у станции Сифонная. Его необходимо было построить над очень глубокой балкой с крутыми берегами, напоминающими огромный каньон. Проникаешься большим уважением к строителям, создавшим это величественное сооружение. Длина моста 170 м, в самом высоком месте он достигает 40 м.

от него остались лишь разрушенные опоры...

...И тот же мост, почти готовый к пропуску эшелонов. Пройдет несколько дней, и по нему пойдут поезда с техникой, боеприпасами, продовольствием.

Тридцать лет мост пропускал через себя и пассажирские и товарные поезда. Но в 1941 году мост накрыло черным крылом войны: он был взорван, чтобы фашистские эшелоны не могли продвигаться на восток.

Останки железнодорожного моста-виадука

После освобождения начались восстановительные работы, но война еще продолжалась и работы шли медленно. Только в 1946 году 31-й отдельный мостовой полк, который базировался на станции Основа, получил задание восстановить мост. Через определенное время присылали сюда 3-4 роты солдат. Солдат ставили на постой к местным жителям в с. Голубовка и п. Донецкий. Материалы и продовольствие привозили из-под Харькова. К 1949 году мост был восстановлен, и с того времени верно служит людям. Правда, каменную кладку пришлось заменить железобетонной, но это никак не портит вид этого сооружения. Война окончилась, но реконструкторы моста оставались солдатами. Командовали ими капитан Николай Ермолаевич Щербинский, лейтенант Григорий Лавров (родом из Тамбова). За здоровьем солдат следил врач Александр Меринов и санитар Александр Филюшин. Адъютантом у капитана был Иван Гончаренко (родом из Волгоградской области). Среди солдат был грузин Сергей Киримели (имя не точно). Работа кипела и на месте руин опять вставал мост.

Жизнь брала свое. Солдаты, форсировавшие реки, строившие и охранявшие переправы, влюблялись в местных девушек, создавали семьи и становились жителями этого края. К сожалению, их фамилии и имена пришлось записывать со слов и поэтому возможны неточности. Среди тех, кто создал здесь семьи были шофёры Иван Каравайцев и Иван Скакун, Василий Бирюков, Иван Андреевич Ерзунов, Геннадий Алексеевич Кашинов, врач Меринов (жил в Красногоровке, потом с семьей уехал). Информация взята с айта ПОХОДУШКИ

Вело поход в поисках Аненки

Admin — Thu, 22 Mar 2012 15:16:03 GMT

я решил найти это место. Расечатав карту генштаба, взял компас и тормозок поехал искать. Но хотелось бы для начала написать о том месте куда я собрался.

Находится этот заповедный уголок совсем недалеко от Брянки. Это живописное и уникальное для нашей равнинной местности природное образование представляет собой выход на дневную поверхность массива песчаника. Говорят, что раньше тут была каменоломня, которая со временем обросла густым лесом.

$CUT$ Протекает тут и небольшая речушка с родниками. Причём, что удивительно, река Лозовая тянется много километров почти от Дебальцево, пересекая многие населённые пункты. В районе Марьиного утёса эта речка прозрачна, словно горный ручей, — при желании можно даже разглядеть дно реки! А множество перекатов и изгибов довершают этот образ.

Определённый интерес могут представлять эти места и для любителей так называемого экстремального отдыха — левый обрывистый берег долины со скалами, которые достигают высоты 20 метров может стать отличным местом для тренировок альпинистов, скалолазов.

Прямо внизу под скалами есть уютные поляны, где можно разбить палаточный лагерь, отдохнуть на лоне природы, набраться сил и энергии.

Стела по дороге на Аненку

Карьер в Аненке

Вот такой нынче завтрак туриста, суши :-)

Обратный путь въезд в Стаханов

Село Победа

Это как я должен был поехать 23км

А это как я круто по компасу проехал по настоящему, 30км. Так что мне ещё учиться и учиться в оринтировании

Ну и в конце скажу что я хоть и не нащёл скалы и Марьин утёс я хорошо прокатился. Приехав домой начал смотреть гугли земля и увидел что не доехаал то я до них всего ничего, просто изза путаных улиц я не разобрался как пробраться, да и незнал что я еду правильно. В следующий раз я обязательно туда попаду :-)

Как попасть?

Если ехать со стороны Алчевска (автобусы через Брянку ходят регулярно), то можно попросить остановить «на Павловке» (это в районе моста через реку Лозовая) и оттуда — около 5км на запад.

Другой вариант — доехать до ж/д станции «Кипучая». Оттуда будет около 7км на север до посёлка Аненка.

Можно попытаться подъехать прямо к скалам на своём автотранспорте, но тогда либо придётся покататься по бездорожью, либо надо закладывать приличный крюк и заезжать с севера через Брянку.

Координаты
Аненка 48°28'27.49"С 38°39'8.95"В

Погода

Аненка

Велопоход Нижнее

Admin — Thu, 22 Mar 2012 09:09:58 GMT

Долго не думая, куда поехать покататься на велосипеде я предложил съездить в село Нижнее на паром. От Первомайска до Нижнего примерно 35км и столько же обратно  Выехали рано утром около 6. Маршрут был не слишком сложным, мы вообще собирались только до парома и обратно, но когда переехали через реку то увидели лес и решили заехать и в него. Дома по карте уже выяснилось что можно было ещё посетить и Бобровое озеро, мы не доехали до него километра три. $CUT$

Остановка на възде в Светличное

Железнодорожный мост-виадук под Кировском

Больше информации о нём тут

Деревня Голубовка, церковь

Переправа, паром на реке Северский Донец

Северский Донец

За рекой нас ждал сосновый лес

А это грибы :-)

Привал под державным флагом

История одного гриба

Ну и под конец, видео

Вело поход на Мироновское ТЭС (водохранилище)

Admin — Wed, 21 Mar 2012 21:51:46 GMT

Мироновский — посёлок городского типа в Донецкой области Украины, подчинён Дебальцевскому городскому совету города Дебальцево. Расположен на берегу Мироновского водохранилища. Входит в Горловско-Енакиевскую агломерацию.
Мироновская ТЭС — тепловая электростанция в Донецкой области, Украина.
Принадлежит ОАО «Донецкоблэнерго».
Введена в эксплуатацию 15 октября 1953 года, мощность — 100 МВт.
Через 2 месяца введен в эксплуатацию второй турбоагрегат мощностью 100 МВт и котел № 3.
В 1957 году был введен последний, пятый последний агрегат мощностью 100 МВт. $CUT$

18 июня 2011 года мы в троём решили проехать на велосипедах от первомайска через Калиново > Троицкое > Мириновка весь маршрут продолжительностью около 33км в одну сторону.

Село Калиново вид с моста на речку Лугань

по пути на Троицкое

въезд в Троицкое

вид на Мироновскую ТЭС

Стелла Победителям :-)

Сброс воды со станции после охлаждения турбин, вода теплючая но дно очень плохое, ноги и руки порезать мжно о острые камни

Запорный механизм дамбы

И само Мироновское водохранилище

пройденный путь 33км.+33км. всего 66

Ну и собственно слепленые фотки и видео в один ролик

Погода

Мироновка

Координаты
Мироновское ТЭС (водохранилище) 48°28'42.54"С 38°16'46.41"В

Поход в Карпаты, село Буркут

Admin — Wed, 21 Mar 2012 16:44:25 GMT

Буркут – древнейшая польская бальнеологическая здравница. Самые лучшие свои времена Буркут-курорт пережил в 20-х годах ХІХ в. В те времена там было построено более 15 вилл. Курорт был разрушен австрийскими войсками в 1848 году во время подавления революционных волнений. В 80-х годах ХІХ в. курорт ожил, но дальнейшее его развитие было прервано Первой мировой войной. Планировалось продолжение дороги Гринява – Копилаш, но эти планы остались проектами. Основной поток отдыхающих добирался в Буркут традиционной тропой с с. Гринява через перевал Ватонарка и полонину Лукавицу. $CUT$ Верховинское село Буркут расположено в живописной местности, которая так привлекала Лесю Украинку. При въезде в него журчит Буркут – источник минеральной воды. Немного выше от источника стоит дом Чивчинского лесничества, на стене которого – мемориальная доска. Под барельефом надпись: «В селе Буркут в августе 1901 года жила выдающаяся украинская писательница Леся Украинка”. Село лежит на дне глубокой долины на высоте 1012 м над уровнем моря и окружено лесистыми склонами гор. В селе – Буркутское и Яворницкое лесничества. К сожалению, дом, в котором проживала Леся Украинка, не сохранился. Он был немного выше Чивчинского лесничества. У горы есть минеральный источник, с которого Леся Украинка пила целебную воду. Мягкий климат, свежий горный воздух, настоянный на хвое, волшебная природа улучшили состояние ее здоровья. Отсюда она писала отцу: «Вокруг лишь деревья и папоротник, птицы поют, Черемош шумит, а с ним наперебой тот самый железистый ручеек, который Буркут зовется… Если я здесь не поправлю здоровье, то уже не знаю, какой мне еще климат нужен». Леся Украинка и здесь продолжала работать. Именно в этом уголке Карпат родились циклы поэзии «Минутки» и «Ритмы». Сюда к Лесе Украинке приезжал Иван Франко. Путешествие оставило заметный след в его творчестве, благодаря чему появился цикл «Буркутские стансы». С центральной части села проселочная дорога извивается вдоль потока на полонину Луковец (1506 м). Именно по ней поэтесса возвращалась из Буркута в Выжницу. Ее путь пролегал через село Гринява, Довгопилля и дальше через Куты. Ниже села река течет в узкой долине. На левом берегу, около самой воды, проходит автодорога Верховина – Буркут. На левом притоке Черного Черемоша р. Шибена, в 7-8 км от ее устья расположено живописное водохранилище. Расположенное в узкой и глубокой долине, окруженное зеленью леса, небольшое голубое озеро необычайно красивое. В долине этой маленькой речки расположен приселок Шибены. Из устья р. Шибены начинается дорога, которая через полонину Веснарка приводит на вершину горы Пип Иван Черногорский, проходя около озера Маричейка. Это старая дорога, по которой подвозили все строительные материалы для возведения обсерватории на вершине, а потом для ее обслуживания. Она и сейчас в довольно неплохом состоянии, лишь после лесной зоны есть несколько оползней. Ниже устья Шибены – порог Берды, достаточно сложная водная преграда. За ним – большое село Зэлэнэ, которое долго тянется вдоль Черного Черемоша. Довольно сложный порог расположен в устье левого притока Дземброня. Отсюда, через село Дземброня самая короткая дорога на Черногорский хребет. Эта тропа очень живописная, с самой долины проходит полонинами, с которых открываются чудесные горные пейзажи. С устья р. Быстрец начинаются каскады порогов Гуки, а в долине Быстреца расположено одноименное небольшое село. За Гуками, в селе Красник река немного успокаивается, долина расширяется, открываются чудесные пейзажи горных хребтов. Видно часть Черногоры с вершиной Пип Иван, Смотрич с отрогом Вухати Камени, другие вершины. Гора Чивчин, 1766 м – одна из немногих вершин Украинских Карпат, где есть выходы порфиритов – древнейших пород вулканического происхождения. Для Чивчинского хребта характерно наличие субальпийского пояса полонин, протяженность которых очень большая и в Украинских Карпатах уступает только Гринявским горам. Для южной части чивчинского хребта и для Гриняв характерна ассиметрия северного (пологий) и южного (крутой) макросклонов. Еще одной особенностью чивчинских верхов являются частые скалы, так называемые Бабы, высота которых достигает 10-ти метров. Полонина Паленица в Чивчинах – самое высокое плоскогорье Украины. Чивчинский хребет Черный Дол, который простирается от устья Сараты в Перкалаб, известный вертикальными пещерами, самая глубокая из которых – шахта глубиной более 30 м.

«Мандрівник»Краснодонско-Старобельський

Admin — Wed, 21 Mar 2012 16:35:48 GMT

Увеличенный выпуск «Мандрівника» посвящённый поездкам по Старобельскому и Краснодонскому районами — немецкая паровая машина 19 века, найденная современными искателями металлолома, жизнь казаков-пограничников, блуждание путями Остапа Бендера и ещё много чего интересного. Автор и ведущий — Денис Киркач. Телеканал «ИРТА»... $CUT$

«Мандрівник» из Луганска

Admin — Wed, 21 Mar 2012 16:33:10 GMT

Выпуск передачи «Мандрівник», посвящённый городу Луганску — единственный в мире музей короля футбола Пеле. Масштабное собрание самолетов — музей Луганского авиаремзавода и немного местного кукольного позитива ))) Автор и ведущий — Денис Киркач. Телеканал «ИРТА»... $CUT$

«Мандрівник» из Белокуракинского района

Admin — Wed, 21 Mar 2012 16:30:54 GMT

Провожаем 2011 в Белокуракинском районе. Бывшие земли князя Куракина, сельский изобретатель и человек-магнит — все это в новогоднем выпуске программы «Мандрівник» )) Автор и ведущий — Денис Киркач. Телеканал «ИРТА»... $CUT$